Администрацията на Байдън затяга стандартите за пробег, за да подпомогне E.V.s

Администрацията на Байдън в петък стегна стандартите за пробег на транспортни средства, част от тактиката й за трансформиране на американския авто пазар в подобен, който е доминиран от електрически транспортни средства, които не отделят замърсяването, което нагрява планетата.

Новите стандарти за пробег, оповестени от Министерството на превоза, са измежду няколкото разпореждания, които администрацията употребява, с цел да подтикне производителите на коли да създават повече електрически транспортни средства. През април Агенцията за запазване на околната среда издаде строги нови ограничавания за замърсяването на ауспуха, които са предопределени да подсигуряват, че по-голямата част от новите леки коли и лекотоварни камиони, продавани в Съединените щати, са напълно електрически или хибридни до 2032 година, което е нарастване от 7,6 % предходната година.

В допълнение към наредбите, Законът за понижаване на инфлацията от 2022 година, подсилен от господин Байдън, дава данъчни заеми за купувачи на нови и използвани електрически транспортни средства, дружно със тласъци за таксуване станции и безплатни средства и заеми за производителите.

Натискът за повече електрически автомобили идва, когато водещите международни специалисти по климата споделят, че отдръпването на мотора с вътрешно горене е от решаващо значение за попречване на най-смъртоносния резултатите от световното стопляне.

офанзивите против електрическите транспортни средства са опора на акцията му за завладяване на Белия дом, лъжливо заявявайки, че те не работят, не могат да пътуват надалеч и ще „ убият “ американската автомобилна промишленост. Г-н Тръмп даде обещание, че в случай че бъде определен за втори мандат, ще анулира политиките на господин Байдън в региона на климата, в това число федералната поддръжка за електрически транспортни средства.

Но на протест в Аризона в четвъртък, господин Тръмп изрази необикновена поддръжка за електрическите транспортни средства, до момента в който похвали Илон Мъск, основният изпълнителен шеф на Tesla. „ Искаме да се отървем от електрическия мандат за колите “, стартира той, наричайки го „ новата зелена машинация “. След това добави: „ Между другото, аз съм огромен почитател на електрическите коли, почитател съм на Илон. Харесвам Илон, само че, знаете ли, одобрявам го. Мисля, че доста хора ще желаят да си купят електрически коли. Но в случай че желаете да си купите друг тип кола, ще го извършите, би трябвало да имате избор. Някои хора би трябвало да стигнат надалеч. Някои хора не желаят колите им да се създават в Китай. “

Китай субсидира съществено своята автомобилна промишленост, което разреши на най-хубавия авто производител да създава електрически коли на цена от толкоз ниска 17 000 $. Много малко създадени в Китай коли се продават в Съединените щати, където президентът Байдън наложи 100-процентови мита върху вноса на китайски коли, с цел да се опита да им попречи да подбиват локалните производители.

Новите стандарти изискват от американските производители на коли да усилят икономията на гориво, тъй че в техните продуктови линии пътническите им транспортни средства да доближат приблизително 65 благи на галон до 2031 година, по отношение на 48,7 благи през днешния ден. Средният пробег за леки камиони, в това число пикапи и спортни транспортни средства, ще би трябвало да доближи 45 благи на галон, спрямо 35,1 благи на галон. Продажбата на електрически транспортни средства и хибриди ще помогне за понижаване на междинния пробег на галон в техните продуктови линии.

Анализаторите предвиждат, че търсенето ще се повиши до 10 % тази година. Това частично се дължи на спада на цените на електрическите транспортни средства, което ги прави конкурентни на стандартните транспортни средства. Производителите на коли, в това число Tesla, Ford, General Motors и Stellantis, притежателят на Jeep, оповестиха проекти за електрически транспортни средства, които ще се продават нови за едвам 25 000 $.

В международен мащаб, почти една на всеки пет коли, продадени през 2023 година, е електрическа, като огромна част от този растеж се реализира в Китай. Електрическите коли съставляват към 18 % от всички коли, продадени по света през 2023 година, по отношение на едвам 2 % през 2018 година, съгласно Международната организация по енергетика.